El largo camino para disfrutar de un auto propio

Una interminable odisea de gastos y estrés

Una nota de Mariano Eiben

Más allá del precio de venta, comprar un auto implica un recorrido de trámites y pagos que cambia según se trate de un usado o de un 0 km, ya que tener las llaves es solo el principio.

Pocas cosas son un sinónimo tan fiel de ascenso social como adquirir el primer auto, ganado con el sudor de la frente y el esfuerzo diario. Todos los sanjuaninos que alguna vez se subieron a un auto recién adquirido conocen la sensación: se cierra el trato, se entregan las llaves, y a disfrutar… ¿verdad?

Lamentablemente, no es tan así; en ese momento comienza un periplo de revisiones, ventanillas, certificados y gastos.

Lo primero es lo primero

Para tener un auto y manejar, primero hay que saber hacerlo. La obtención del carnet de conducir es lo mínimo indispensable que debe acreditar una persona que pretenda manejar durante toda su vida activa.

> La vigencia también cambia según la edad: hasta los 65 años, la licencia dura 5 años; entre los 66 y los 70, 3 años; y desde los 71, hay que renovarla cada año.

Para quienes tienen hasta 65 años, sacar la licencia por primera vez cuesta $71.840 en total, entre el CENAT, el curso obligatorio y la licencia en sí.

> Según internet,la renovación de la licencia se ajusta a los siguientes valores:

•  Conductores de hasta 70 años (Licencia común o profesional): $47.000.
• Conductores mayores de 70 años (En adelante): $38.000.
• Tasa del CENAT (Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito): Se abona de manera complementaria al arancel base para poder completar la gestión.

> Y cada año hay que pagarle al CENAT 8.840 pesos. Un pago inentendible desde todo punto de vista.

El filtro Nº1: la verificación

> Si el vehículo es usado, debe pasar obligatoriamente por la Planta de Verificación Vehicular, donde se controla que el motor y el chasis coincidan con los papeles y que no haya ningún impedimento legal escondido detrás de esa compra. En Capital, la planta está en Salvador María del Carril 1062 Norte; y también existe otra en Pocito, en calle 9 y Mendoza. Una vez allí, con turno, se debe pagar el “Formulario 12”, cuyo costo para un auto es de $51.731. Si, además, se requiere el grabado de autopartes y cristales, el total trepa a $83.200.

> Todo cambia si el comprador adquirió un 0km. El auto viene directo de fábrica, así que en la mayoría de los casos la propia concesionaria coordina la verificación, o incluso la hace en sus instalaciones si está habilitada para eso.

Las deudas persiguen al comprador

Esto aplica solo si se compra un usado. Es de importancia crítica averiguar si el auto tiene multas o patentes sin pagar. Esas deudas no se quedan con el vendedor, sino que se quedan con el auto, que ahora pertenece al comprador. Las infracciones se consultan en el Registro Seccional de la Propiedad del Automotor. Por otro lado, las patentes impagas se chequean y pagan en la Dirección General de Rentas del Centro Cívico

En el caso de un 0km este paso no existe: el auto nunca tuvo dueño antes que el comprador.

Transferencia o patentamiento

> En este punto es donde más difiere el trámite de acuerdo a coches usados o 0 km; y también puede entenderse como el corazón de toda la operación de compraventa.

Si es usado, la transferencia se realiza en el Registro Seccional. Se paga el arancel nacional de la Dirección Nacional de Registros Nacionales de Propiedad del Automor (DNRPA) —1% del valor fiscal— y el impuesto de sellos provincial, que en San Juan es del 0,5%, constituyendo uno de los más bajos del país. Por ejemplo: Para un auto de $10.000.000, son $50.000 de sello. En Buenos Aires o CABA, donde la alícuota es del 3%, el mismo trámite cuesta $300.000, marcando una notoria diferencia.

> Si es un 0km, el trámite se llama “inscripción inicial” y suele gestionarlo la propia concesionaria con un gestor. También se paga el arancel nacional del 1% sobre el valor del vehículo. Hasta el año pasado, la inscripción inicial estaba exenta de sellos en la provincia, pero eso cambió a partir del 1 de enero de 2025 y para 0 km se aplica el 0,5% de rentas.

> A esto se suman, en ambos casos, gastos fijos de formularios, como título, cédula, chapa patente y alta impositiva. Para el 0km en particular, hay que añadir un seguro contratado de antemano, porque sin póliza vigente no se puede patentar.

La patente, el gasto universal

Acá, tanto usado como 0km se encuentran: una vez que el auto está a nombre del comprador, este empieza a pagar la patente todos los años. En San Juan, la alícuota es del 2% sobre el valor fiscal del vehículo, y se puede pagar en un solo pago anual con descuento, en cuotas semestrales, o mes a mes. Pagando por la web de Rentas hay un descuento adicional.

Cabe añadir que la negativa de pago en registro de patentes o multas homologadas por el organismo pertinente no exime del cobro posterior al titular por vía administrativa o judicial.

RTO, año a año

La Revisión Técnica Obligatoria será esa compañera que todos los años dirá presente en algún momento. Exigida por la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, se trata de una inspección que controla el estado mecánico del vehículo para garantizar la seguridad vial y reducir riesgos de accidente. Para autos tiene un costo de $45.000.

Los 0 km tienen un plazo de 5 años hasta realizar la primera revisión, luego es cada 24 meses hasta que el coche cumpla 10 años; a partir de ahí, debe hacerse de manera anual. 

¿Por qué todo es tan caro?

En un vehículo nuevo, el 54% del precio de venta corresponde a impuestos nacionales. Más de la mitad de lo que se paga en la concesionaria va directo al Estado antes de que las gomas del auto rueden por la calle. Esa es la razón de fondo por la que, en Argentina, un auto siempre termina costando más de lo que parece, sea 0 km o de segunda mano.

Además, se estima que al pagar todo lo mencionado anteriormente, el comprador gasta alrededor de un 3% más del valor del auto, y eso que ni siquiera ha comenzado a disfrutarlo para ir a trabajar o viajar de vacaciones.

1 (microcentro) el valor ronda los $5 por minuto, mientras que en las Zonas 2 y 3 los valores descienden progresivamente a $3,33 y $2,66 por minuto respectivamente.

• Zona 1 (Microcentro): Fraccionamiento de $150 la primera media hora y $5 por cada minuto extra.
• Zona 2: $100 la media hora y $3,33 por minuto adicional.
• Zona 3 (Periferia): $80 la primera media hora y $2,66 por minuto excedente.

El combustible

El auto tampoco anda a base de buenos pensamientos, sino que el combustible entraña otro gasto para el comprador. Al momento de publicarse esta nota, el precio de la nafta es el siguiente:

• Nafta Súper: $2148
• Infinia: $2329
• Diesel 500: $2254
• Infinia diesel: $2425
• GNC: $845

Los impuestos representan entre 33% y 46% del precio final del combustible en Argentina, dependiendo de la provincia y municipio. En promedio, por cada litro de nafta súper, cerca de la mitad del valor en surtidor corresponde a la carga tributaria.

Más, más y más

> Las desgracias ocurren. Un pinchazo lo puede sufrir cualquiera y el precio de una cubierta puede ir desde los $50.000 hasta los $500.000, dependiendo de la marca, el tipo de vehículo (si es auto o camioneta), y el uso que se le dé. Muchas cubiertas, hechas con materiales reciclados, no ofrecen la seguridad de una cubierta “normal”, y en vez de durar un promedio de 50.000 km, aguantan menos de 20.000.

> Otro gasto accesorio pero importante en materia de seguridad es un matafuegos. Uno pequeño de 1 kg para autos tiene un costo de $40.000; y si le sumamos un kit completo de seguridad que incluya chaleco reflectante, balizas y un botiquín, hay que añadir unos $60.000 más.

El service completo de un auto ronda entre $180.000 y $350.000, dependiendo del modelo y de si uno acude a una concesionaria oficial o independiente. El presupuesto básico de cambio de aceite y filtros varía entre $80.000 y $160.000.

> ¿Un viaje a Mendoza, por ejemplo? Autos familiares deben abonar $4.000 para el famoso control fitosanitario, además del precio de la nafta indicado anteriormente.

> ¿Hay que esperar a un familiar en el aeropuerto? Luego de 15 minutos de gracia, el costo trepa a $5.000; y después de la primera hora, el cobro se fracciona en períodos de 30 minutos con una tolerancia de 5 minutos. Si la permanencia llega a 6 horas, se considera “estadía” y tiene un costo de $20.000.

Los seguros

Contratar un seguro de auto en San Juan es clave,. Los precios varían según el vehículo y la cobertura: Responsabilidad Civil (básica), Terceros Completo (con robo/incendio) o Todo Riesgo.

Seguro Obligatorio Automotor: Exigido por la Ley Nacional de Tránsito para autos, camionetas y motos. Cubre daños físicos y materiales causados a terceras personas en accidentes.

Seguro Obligatorio Automotor: Exigido por la Ley Nacional de Tránsito para autos, camionetas y motos. Cubre daños físicos y materiales causados a terceras personas en accidentes. Su valor es bajo pero no se comercializa practicamente. En Argentina, el costo de la cobertura básica y obligatoria de Responsabilidad Civil (RC) para un auto se ubica en promedio entre los $35.000 y $55.000 mensuales. El precio final depende exclusivamente de la compañía que elijas, el tipo de vehículo y el año de fabricación.  Cubre hasta 280 millones.